Pályamester
10 000 Ft-tól
- Köszönőlevél a csapattól
- Digitális emléklap a 303,002-es portréjával
Bemutatkozás
Egy mozdony, amely mögé újra közösség állt.
A 303,002 Gőzmozdonyért Alapítvány fő célja, hogy újra életre keltse Magyarország legnagyobb hazai gyártású gőzmozdonyát, a MÁV 303-as sorozat utolsó fennmaradt példányát, a 002-est.
A történet 2015-ben kezdődött, amikor egy kisebb baráti társaság elhatározta, hogy visszaadja a mozdonynak az eredeti szépségét. A lelkesedésből elhivatottság lett, 2020-ban pedig létrejött az alapítvány.
Tagjaink különböző területekről érkeztek: van köztük mozdonyvezető, reszortos, mérnök és cukrász is. Egy közös bennünk: szeretnénk megőrizni és életre kelteni a 303,002-es mozdonyt a jövő generációinak.
Szeretnénk megőrizni és életre kelteni a 303,002-es mozdonyt a jövő generációinak.
Életút
A 303,002-es története
A korabeli fotók és a történeti szöveg együtt vezetnek végig a tervezőasztaltól a Vasúttörténeti Park műhelycsarnokáig.
- 1938Tervezési előzmények
Típus kavalkád
Az 1930-as években a MÁV több mint 40 különböző vontatójármű-típussal dolgozott, ezért egyre sürgetőbbé vált az állomány egységesítése és korszerűsítése.
A gyorsvonatok terhelése nőtt, miközben a menetidők csökkentése is cél lett. A MÁVAG ezért egy 120 km/órás sebességre képes, nehéz gyorsvonati gőzmozdony tervezésébe kezdett.
- 1941A 242-es nagy testvére
A tervek
A MÁVAG 130. szerkezetszámmal elkészítette a 242 sorozat nagy testvéreként gondolt 303-as előterveit. A két sorozat több fontos részletében, például kerékpár-átmérőben és fékrendszerben is rokon volt.
Az áramvonalas burkolat és a harmadik henger végül nem maradt a végleges változat része, a gyártást pedig a II. világháború hadi termelése szakította meg.
- 1951Próbamenetek és szolgálatba állás
Tervből valóság
A háború után a terveket takarékossági okokból átdolgozták, de a gépi tüzelőberendezés beépítése komoly előrelépést jelentett.
A próbákon a mozdonyok 144 km/órás sebességet értek el, több futás alkalmával pedig a 150 km/órát is meghaladták. A 303,002-est 1951-ben vette állományba a MÁV.
1951 — próbamenetek, 144 km/órás hatósági sebességgel. 
1951 — gyártás és korabeli bemutatás. - 1951–1962Budapest–Miskolc és Debrecen
Üzemi évek
A mozdonyok a frissen felújított Budapest–Miskolc vonalon álltak forgalomba, ahol a menetidő 35 perccel csökkent. A gépi tüzelőberendezéssel egy fűtő is óránként 2-3 tonna hazai szenet tudott elégetni.
A korszak iparosítása, a teherforgalom előretörése és a gyengébb minőségű kenőolaj azonban nem kedvezett a sorozatnak. A rövid üzemidő után az Északi Főműhelyben acél tűzszekrényt kaptak, majd Debrecenbe kerültek.
1951–1962 — Budapest–Miskolc vonali üzemi évek. 
1951–1962 — gyorsvonati szolgálat egy változó vasúti korszakban. 
Üzemi részlet a sorozat aktív éveiből. - 1962Rövid, de fontos szolgálat után
Selejtezés
1962-ben esedékessé vált a következő fővizsgálat, de a kis darabszám, a dízel- és villamos vontatás térnyerése, valamint a gazdaságtalan üzemeltetés miatt a két mozdony selejtezése mellett döntöttek.
A 303,001-est 1962. május 21-én, a 303,002-est 1962. június 13-án törölte a MÁV az állagából.
- 1962–2002Műhelyek, vándorlás, szobormozdony
Nyugalmas középkor
A selejtezés után a 001-es mozdonyt összevágták, szerkocsiját pedig a 002-eshez kapcsolták. Az összeállított öszvér mozdony hosszú évtizedeken át több állomás és műhely között vándorolt.
A 303,002-est végül szobormozdonyként újították fel, majd 2002 szeptemberétől a Magyar Vasúttörténeti Park lakója lett.
1962–2002 — az öszvér mozdony vándorútja. 
1962–2002 — érdemi munka nélküli, hosszú pihenő. 
1962–2002 — a megőrzés csendes évei. 
Átmeneti korszak — megőrzött részletek és állapotok. 
Átmeneti korszak — dokumentált állapot. 
2002 — szobormozdonyként megújítva. - 2015–2025Felújítás és alapítványi munka
Egy új kezdet
A Vasúttörténeti Parkban kiállított mozdonyt 2015-ben kezdte komolyabban gondozni a csapat. 2016-ban, a 65. évfordulón megtörtént a jobb oldal újrafényezése, és visszakerült a vörös csíkozás is.
2019-ben sikeres víznyomáspróba és első begyújtás következett, 2020-ban pedig létrejött a 303,002 Gőzmozdonyért Alapítvány. 2025 elején kiemelték a három hajtott kerékpárt és a két forgóvázat felújításra.
Az alapítvány kitűzött célja, hogy 2031-ben a mozdony ismét saját erejéből mozogjon.
2015–2016 — újrafényezés és a vörös csíkozás visszatérése. 
2015–2020 — szervezett felújítási munkák. 
2019 — kazán víznyomáspróba és első begyújtás.
Galéria
A 303,002-es képekben
Válogatás a mozdony életének fontosabb pillanataiból az 1950-es évektől napjainkig.
További felvételek
Még 3 kép vár a teljes képszertárban.
A válogatás után a teljes gyűjteményben lehet tovább böngészni, nagy méretű képekkel és ugyanazzal a részletes nézettel.
Támogatás
Hozzátok vissza velünk a 303,002-est.
Jelenlegi gyűjtésCél · 30 000 000 Ft
A hajtott kerékpárok kopófelületének felújítása
Jelenlegi célunk a mozdony hajtott kerékpárjai kopófelületének teljes felújítása — a futómű felújítás nélkül a 303,002-es nem tud újra saját erejéből elindulni.
Eddig befolytEgyeztetés alatt
0 Ft30 000 000 Ft
Banki adatok
- Kedvezményezett
- 303,002 Gőzmozdonyért Alapítvány
- Bankszámlaszám
- Egyeztetés alatt
- IBAN
- Egyeztetés alatt
- SWIFT / BIC
- Egyeztetés alatt
- Közlemény
- 303,002 kerékfelújítás
Támogatói szintek
Kisebb és nagyobb adományért is köszönettel tartozunk. Bizonyos összegek felett apró ajándékkal és élménnyel köszönjük meg a támogatást.
Fűtő
50 000 Ft-tól
- Limitált, számozott matrica- és képeslap-csomag
- Név feltüntetése a támogatói falon
Mozdonyvezető
250 000 Ft-tól
- Kézzel készített, gravírozott emléktárgy a felújítás darabjaiból
- Meghívás zárt műhelybejárásra
Főnök
1 000 000 Ft felett
- Egyedi emlékplakett és személyes köszönet a teljes csapattól
- Részvétel a tesztbegyújtáson és a próbamenetnél
Rólunk írták
Sajtó vágat
A nyomtatott és online megjelenések egy-egy „lenyomat”-kártyán nyithatók meg, így gyors betekintést kaphatsz.
PDF
PDF
Dokumentumok
Átlátható alapítványi anyagok
Az alapító dokumentumok, beszámolók és közhasznúsági mellékletek rendezett dokumentumtárba kerülnek.
Feltöltés alatt
Alapítványi dokumentumok
Alapító okirat, hivatalos adatok és nyilvános alapdokumentumok.
Feltöltés alatt
Éves beszámolók
A közzétételi és beszámolási kötelezettség dokumentumai.
Feltöltés alatt
Közhasznúsági mellékletek
Átláthatósági és működési dokumentumok egy helyen.
Kapcsolat
Találkozzunk a depóban
Támogatóként, önkéntesként vagy érdeklődőként is csatlakozhatsz a közösséghez.
- E-mailEgyeztetés alatt
- TelefonEgyeztetés alatt
Térkép47.542447° É · 19.095591° K